“航海路下穿京廣鐵路南邊涵洞處的
圍擋，占了兩個(gè)車道，都兩三年了，圍而不建。”昨天下午，數(shù)十位鄭州市民給本報(bào)打來(lái)熱線電話，反映該處圍擋嚴(yán)重超期。據(jù)河南商報(bào)記者了解，此處施工期限原定為2011年6月至2011年12月，但直到現(xiàn)在還沒完工撤擋，已超期20個(gè)月。
航海路下穿京廣鐵路涵洞，為“中間機(jī)動(dòng)車道、兩側(cè)輔道”結(jié)構(gòu)。中間涵洞為雙向四車道，兩側(cè)輔道有3車道寬，供機(jī)動(dòng)車、自行車和行人通行。
昨日上午，河南商報(bào)記者沿南側(cè)輔道向東穿越隧道，剛到西側(cè)鐵路橋下，就看到一片藍(lán)色圍擋在通道北側(cè)，整整占了兩條輔道，只剩下外側(cè)一條不足3米寬的車道供人車通行。電動(dòng)車、自行車穿行在機(jī)動(dòng)車間，加上逆行的電動(dòng)車和行人，經(jīng)常引發(fā)擁堵。
粗略估算，藍(lán)色圍擋東西綿延200余米?！霸缤砀叻迤冢@里常堵車。下雨或霧天，經(jīng)常堵成一鍋粥?！编嵵菔忻窭钕壬f(shuō)。
從圍擋破口處看，輔道內(nèi)側(cè)約一個(gè)車道寬度的路面被挖開，里面散落著碎磚塊、垃圾袋和礦泉水瓶、牛奶盒、一次性塑料杯等垃圾，并未見工人和施工機(jī)械。
記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，圍擋最西側(cè)，距地面大概一人高處，有一截約60厘米長(zhǎng)的鋼管如手臂一般向外伸出。傍晚、霧天或雨雪天，行人和車輛很可能撞上。
從銹跡斑斑的破鐵皮和圍擋內(nèi)一米多高的叢生野草和雜物看，該處地面已許久未動(dòng)過(guò)。記者來(lái)回察看，未找到應(yīng)該公示工程信息的公告欄。
該處鐵皮圍擋上，有幾處“下有光纜”的提醒字樣。記者按圍擋上的電話號(hào)碼撥過(guò)去，對(duì)方自稱是移動(dòng)公司的，“兩年前我看見那里像要施工了，就留下我的手機(jī)號(hào)，因?yàn)橐苿?dòng)公司的光纜就在路面下。結(jié)果兩年來(lái)，沒人和我聯(lián)系，也不見有人施工?！?br /> 當(dāng)年9月22日，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)回復(fù)稱，“航海路下穿京廣鐵路立交擴(kuò)孔改造工程，在原有的下穿鐵路立交的基礎(chǔ)上，在南北兩側(cè)各增設(shè)箱橋1座……箱橋主體施工工期120天，引道施工工期150天，現(xiàn)主體工程已完工。”
鄭州市建委表示，工程遲遲未能完工，是因?yàn)椤霸谝拦こ淌┕ぶ校蟼?cè)牽扯到兩處拆遷和地下光纜等原因，致使工程未能按期推進(jìn)”。
